当传统的汽车生产线经历过自动化的改建，升级为智能生产线之后，一辆合格的汽车下线时间，是以分和秒计算出来。经过一年多的智能化改建，南京汽车集团有限公司(下称“南汽集团”)浦口工厂在上个月构建每小时70辆汽车下线，建构了国内汽车工厂生产能力之最。

近日，晨报记者走出了南汽集团的生产车间，感觉了一把智能生产下的“南京速度”。每小时70辆汽车下线创国内之最当记者走出南汽集团的生产车间，不见一辆辆汽车在轨道上徐徐驶出，有如在闹市区看见分列着长长队伍的车辆，从人们身边渐渐驶出一样，一辆相接一辆。就在上个月，南汽集团经过一年多的智能化改建，构建每小时70辆汽车下线，建构了国内汽车工厂生产能力之最。“一个小时70辆车，平均值每辆车生产间隔只有50多秒，可以说道是十分无以的。

”南汽集团信息系统部部长陈峻讲解说道，一辆汽车的生产线有几百个工位，要做这么低的生产能力，必需做每个工位都不来问题，工人自身操作者也无法出有问题，即便某个环节出有了问题，系统也需要自动感官并即时处置，才能确保生产的连续性。这看起来非常简单的流程背后是26条系统智能网络、自动决策。一年前，这条生产线一个小时生产30辆汽车，如今，这条生产线早已可以超过一小时生产70辆车的速度。在这跨越式的加速度背后，就是智能生产的推展力量。

“某种程度是这么大个厂房，我们去年的产量是16万辆，今年到目前为止早已多达了30万辆，全年产量翻番基本不成问题。”投放约8亿元展开智能化改建南汽集团是我国特大型汽车骨干生产企业，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。

享有迈进、依维柯、MG名爵等整车品牌系列，年综合生产能力40万辆。除整车生产公司外，南汽还享有宁波前桥、杭州依维柯、南汽专用车、汽车工程研究院(国家级企业技术中心)和国家级汽车质量监督检验检验试验所。

南汽享有外事审批权，博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学等牵头重新组建的汽车工程研究院，具备较完备的科研和生产经营体系。以前，这个工厂每小时不能做30辆车下线，从30辆提高到70辆，南汽集团究竟做到了什么呢？“智能生产的投放大，收益更高。”南汽集团技术中心工程技术部部长王钦风讲解，从去年8月开始，南汽对生产车间展开智能化改建至今，投放约8亿多元打造出智能工厂，除了引进大量工业机器人展开生产之外，车间整个生产系统也展开了改建升级。

比如，车身车间早已有300多台机器人在工作，基本构建全部自动化；配色车间追加了70多台机器人，自动化亲率早已超过了76%，喷涂、涂胶等环节已全面实现自动化操作者。生产系统的升级，则让车间内所有装备互联互通，可以通过后台大数据中心智能决策，构建生产效率最大化。经过他们的核算，智能生产线在经济效益方面可以提升88%，在配料效益方面可以提升62%，在生产效率方面可以提升48%。

力争3年总产值超过600亿元陈峻说道：“接下来南汽集团将从目前的智能网络向数据决策和确实的智能生产迈向，更进一步提高车间的智能化水平。”在专访中，记者了解到，在南京江北新区，一个全新的智能产业高地正在兴起。2016年7月南京江北新区智能生产产业园正式成立，相结合南汽集团及其母公司上汽集团，该产业园不断完善节约能源和新能源汽车产业布局，增强技术创新，完备产业链，提高显电动汽车和挂电式混合动力汽车产业化水平。下一步，江北新区智能生产产业园将重点打造出全国节约能源与新能源汽车产业基地，相结合南汽集团及其母公司上汽集团，更进一步完备园区节约能源和新能源汽车产业布局，增强技术创新，完备产业链，提高显电动汽车和挂电式混合动力汽车产业化水平。

增大招商引资力度和产业设施服务，力争到2020年竣工省内一流的节约能源和新能源汽车产业核心区区，总产值超过600亿元。

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